與“SZS燃氣鍋爐”相關的常見問題

　　中正燃氣鍋爐本節講解造成運行腐蝕的循環水中的溶解氧。其來源有兩部分，具體如下。

　　1、系統初上水中的溶解氧。大多數供暖系統在夏季檢修中，將所有系統水全部放掉，待冬季運行前上水。由于時間緊迫或上水量較大，常常是一次性將未經除氧的水直接灌入系統內。由此造成了初上水本身帶入大量的溶解于水中的氧氣進入系統內。再者，補上水工作不能嚴格遵循操作程序、按部就班、分階段進行，而往往趨于簡單而未能保證所有系統全部充滿水，系統內原有的空氣未能排除干凈，由此而使存留于系統內空氣中的氧氣隨著循環水的流動漸漸地溶解于水中。

　　2、補水中的溶解氧。由于燃氣鍋爐供暖系統中存在著一定的泄露，為了保證循環水泵的正常出口壓力，必須采取補水定壓措施。補水經軟化處理后裝入水箱，再用泵打入系統內。補水中的溶解氧來源于開口水箱，補水與大氣直接接觸，大量的氧氣溶解于補水中。測試表面，補水中的含氧量高達每升水8.5~10mg.

　　大量的溶解氧隨著初上水工作和補水進入系統內，引起對于燃氣鍋爐http://www.dgxisheng.cn供暖系統金屬的腐蝕。實踐中的測試表明，未經除氧的循環水中的含氧量達3.5~3.8mg/L，超過我國燃氣鍋爐水質標準規定值的35倍之多。

　　　 　　 　　

　　在燃氣鍋爐直接供暖系統中，當選用高溫鍋爐時，為了降低燃氣鍋爐的高溫供水溫度而要保證循環系統的低供水溫度，往往采用以低溫回水經鍋爐的旁路直接與鍋爐的高溫出水相混合的供暖系統，稱之為旁路混水式直接供暖系統。

   

　　在循環水泵的出口處安裝有一條與燃氣鍋爐并聯的混水管，混水管上裝有便于調節的電動截止閥，并在閥門前后安裝一條不設有閥門的旁通聯管。在鍋爐房供水母管與旁路回水管相連接處裝有混水器，以便于高溫水與低溫水趨于良好的混合。

　　旁路混水式直接供暖系統的選用，另一種是由于系統的供暖面積較大，所需要的系統總循環水流量遠大于高溫燃氣鍋爐額定的設計循環流量，需要將兩者的相差流量通過混水裝置予以補充循環，以保證鍋爐的額定流量和循環系統的總流量。

　　混水器是該系統中中的關鍵設備，它的作用是將燃氣鍋爐出口的高溫出水與低溫回水予以良好的混合，降低系統的供水溫度，防止高溫水在循環系統中低壓力點處發生汽化。混水器的構造比較簡單，由開有小孔的多孔混水管和外部套管組成，混水管上開有小孔的目的在于，將系統的低溫回水由小孔均勻進入供水母管與燃氣鍋爐http://www.dgxisheng.cn的高溫出水均勻相混合。

　　　 　　 　　

 

　　近年來開發研制的燃氣鍋爐波紋管管殼式加熱器將原有管殼式加熱器所用的光滑管波紋管代替。中正鍋爐做詳細介紹。

   

　　由于波紋管的傳熱系數是光滑管的2倍，大大減小了換熱面積，使得加熱器的體積大為縮小，制造成本降低，從而在燃氣鍋爐供暖系統中得到廣泛的使用。

　　為了提高使用壽命及強度，所用材料一般為不銹鋼鋼管。它的特點在于：由于流體在管內的流動是旋轉流動，破壞了管壁的邊界層，不僅傳熱系數大大提高，而且流體中的雜質與管壁的黏結力降低。

　　實際的傳熱系數如下：汽一水加熱器：2500-4500w

　　水一水加熱器：2000-4000W

　　另外燃氣鍋爐http://www.dgxisheng.cn 表面式加熱器的種類很多，從管殼式到板式、螺旋板式。管殼式加熱器是早期供暖系統中較廣泛應用的加熱器一種。

　　　 　　 　　

　　對于自然循環的鍋爐，必須設置的鍋筒內裝置還有進水分配管及隔水板，中正燃氣鍋爐本節針對進水分配管做詳細的說明。

    

　　進水分配管的作用是將進入鍋筒內的燃氣鍋爐進水合理分配到下降管入口區，對于設有燃氣鍋爐管束的自然循環鍋爐。燃氣鍋爐進水除了分配到下降管入口處外還應分配到下降的鍋爐管束區。之所以把鍋爐進水首先輸送到下降管入口處或下降的鍋爐管束區，是為了保證燃氣鍋爐內部按照原循環回路的結構進行正常水循環。各下降管究竟分配到多少水量，則按鍋爐水動力計算確定，其基本原則是各循環回路相鄰各上升管出口水溫相差越小越好。

　　在鍋殼式煙火管燃氣鍋爐中進水分配管采用了下降管入口引射。利用將鍋爐的進水高速噴入下降管內的水噴射泵作用原理，卷吸部分鍋筒空間的水進入下降管，由此增加了下降管與水冷壁上升管回路的循環水量，這種方法即提高水冷壁上升管內的水速來增加吸熱量，同是又防止了高熱負荷段水冷壁管內發生過冷沸騰現象，實為有效的應用技術。

　　為了降低處于高溫段前管板的過熱、變形與裂紋，燃氣鍋爐進水分配管也采用了新的措施，將部分鍋爐進水引向前管板區域，直接沖刷、冷卻前管板，為防止前管板處高溫過熱、變形及裂紋起到了良好的保護作用。同時為了防止鍋筒底部水渣的沉積而發生鍋筒“肚皮鼓包”現象，在燃氣鍋爐進水管上又分出一部分水直接沖刷鍋筒底部，將沉積水渣沖向后部下降管處，下降到下集箱，排污排出爐外。實踐證明，上述幾項新的應用技術的效果是良好的。

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　　燃氣鍋爐運行產生的煙氣中含有的飛灰顆粒不僅造成了對于受熱面的磨損，而且其中細微的粉塵顆粒常常粘附在受熱面上造成的受熱面的積灰。這不僅增加了熱阻，使傳熱過程惡化，煙氣得不到充分的冷卻，最終導致燃氣鍋爐熱效率和出力下降。積灰嚴重時煙氣流通截面減少，煙氣流動阻力增大，因而增加引幾機電能消耗。

   

　　受熱面上的積灰也可能是松散的，也可能是堅實的。這決定于飛灰的物理化學特性。

　　煙氣中的飛灰是由各種大小顆粒組成的，一般都小于200um，但大部分是10-30um的細小粉塵。在燃氣鍋爐中煙氣沖刷受熱面管束時，經常發生的受熱面積灰是：在較高溫度下的松散積灰和在低溫條件下的堅實積灰。

　　粉塵顆粒在受熱面上的沉積過程，最初進行得非常迅速，但很快達到動平衡狀態。這時，一方面繼續發生著灰分的粘附;另一方面，在煙氣射流與較大顆粒的沖擊下，又發生沉積物的剝落。

　　燃氣鍋爐受熱面的布置形式與結構對于受熱面的積灰也有一定的影響。錯列布置的管束，由于背風面有氣流的擾動、灰粒的沖刷，積灰程度較輕;而在順列布置管束中，背風面幾乎沒有氣流的擾動，只有渦流區，因此積灰就嚴重。

　　燃氣鍋爐的熱水鍋爐受熱面的積灰較難清除。由于燃氣鍋爐房內沒有蒸汽或壓縮空氣，不具備吹灰條件。即使是具備了吹灰條件，實踐中的吹灰效果也不十分理想。因此，一方面要在運行中盡可能防止和減輕燃氣鍋爐受熱面積灰，另一方面要在夏季檢修中重視受熱面積灰的清除工作。運行中的燃氣鍋爐一定要滿負荷運行，保證煙氣的流速高于0.6m/s。在低負荷運行條件下，煙氣流速大大降低，將加劇受熱面的積灰程度。

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　　對于進口天燃氣鍋爐而言，其中的高溫煙氣與鍋筒、煙管和水管、省煤器和空氣預熱器等換熱現象都屬于對流換熱。中正進口天燃氣鍋爐介紹如何進行對流換熱的。
　　對流換熱是指流體與固體表面有相對運動時發生的熱量傳遞現象。是依靠流體本身運行實際能量交換的，不僅有流體的宏觀運動，也包括在界面上的導熱和流體內部的導熱，因而對流換熱是對流與導熱的聯合作用。
　　影響進口天燃氣鍋爐對流換熱的因素有很多，包括流體動力、流動狀態、流體物性、表面粗糙度和表面形狀等。引起流體流動的作用力分為外力和浮升力。由外力(例如泵和風機的作用等)引起的工質流動時的換熱，稱為強迫對流換熱，采用此原理的進口天燃氣鍋爐，稱為強制循環鍋爐;由于流體內部溫度不同導致密度不同而引起的流動時的換熱，稱為自然對流，利用自然對流換熱的鍋爐稱為自然循環鍋爐。
　　對于進口天燃氣鍋爐對流換熱是復雜的傳熱現象，流體流動狀態直接影響換熱效果。由于湍流中流體單個質點不規則運行，產生湍動和渦旋，液體強烈混合，傳熱明顯增強，因而湍流流動時，對流換熱較強。
　　進口天燃氣鍋爐對流換熱可以分為單相換熱和相變換熱。單相換熱是指在換熱過程中工質的物相不發生改變，例如空氣的加熱和對水的加熱和冷卻等，熱水鍋爐系統中工質不發生相變，屬于單相對流換熱;對于蒸汽鍋爐系統，液體水被加熱轉變為飽和蒸汽或過熱蒸汽，發生了物相變化，因而屬于相變換熱。相變換熱強度比單相換熱高很多，因而蒸汽鍋爐要防止燒干，熱水鍋爐要避免汽化。
　　由于對流換熱過程的復雜性以及影響的因素眾多，依靠數學分析很難描述熱交熱的物理過程，一般采用實驗方法獲得準則關聯式。進口天燃氣鍋爐對流熱量一般采用牛頓冷卻公式描述。

　　　 　　 　　

　　濕法保養是將進口天燃氣鍋爐及供暖系統管線內，充滿加入了緩蝕藥劑的水來防止金屬腐蝕的方法。中正進口天燃氣鍋爐重點介紹何為濕法保養，如何進行保養。

   

　　室外網路及室內系統的管線，可直接利用運行中原充滿于系統中的硬度較低的水。具體操作方法如下：

　　1、冬季運行結束后，仍保留室外網路及室內系統的水的充滿度;

　　2、待進口天燃氣鍋爐檢修完畢，即鍋爐本體受熱面內外部水垢、煙垢清除后，鍋爐內部充滿水;

　　3、加入緩蝕藥劑。目前常用的緩蝕劑多為堿性藥液，其主要成分為氫氧化鈉、磷酸鈉、硫酸鈉等。緩蝕劑總量應按進口天燃氣鍋爐及供暖系統總容水量為基準，嚴格按照藥液使用說明書中的要求比例加入;

　　4、啟動循環水泵運轉約4-5小時，以加入的藥液均勻混合于鍋爐及供暖系統所有管線內部水中為宜;

　　5、關閉進口天燃氣鍋爐及供暖系統的所有閥門。關閉每臺鍋爐的進出口閥門;關閉鍋爐房內總進出口閥門，以與室外網路隔斷;關閉所有熱用戶室內系統進戶井中的進出口閥門;關閉所有室外網路管線區域性支干線井中閥門上，達到區域分段封閉，以利于夏季外網管線檢修或改造或擴建工程中互不影響。

　　進口天燃氣鍋爐采用濕法保養時應該注意的問題是：當注入鍋爐內部的水溫低于室溫時，將造成鍋爐受熱面管壁外部的結露。此時應該采用機械通風方法將管壁外部的結露水消除干凈。

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　　進口天燃氣鍋爐爐排運行過程中，在發生爐鏈卡死的故障時，減速機彈簧保險裝置起路的同時，會發出咔咔的響聲，司爐人員是能夠及時發生現的，中正進口天燃氣鍋爐教大家以下六種方法。

   

　　1、關掉燃氣鍋爐的減速機電源，停止減速機轉動;

　　2、首先確定造成爐排卡死部位是減速機還是爐鏈處。爐鏈卡死的現象是爐排不轉，而減速機輸出軸處軸承損壞時也會造成爐排不轉的情況，因此必須明確故障發生在哪里。

　　3、拆下對輪螺絲，隔開減速機與爐排主動軸。用減速機專用手動板子輕輕反向轉動減少速機彈簧裝置處凸出軸，若能轉動且聲音正常，說明減速機工作正常，若轉不動或轉動困難，說明減速機有故障。

　　4、減速機有故障時，應拆卸箱蓋檢查內部零件和軸承，看是否有零件或軸承損壞，損失零件應即時更換。

　　5、當確定燃氣鍋爐爐鏈故障時，可連接減速機，用專用板手輕輕反向轉動減速機，看能否轉動爐鏈轉動，若能轉動說明卡死是輕微的，轉動困難說明卡死嚴重。

　　6、當爐鏈卡死嚴重時，應該清除進口天燃氣鍋爐爐膛內所有的燃氣，待爐膛溫度降至35度以后進入爐內詳細檢查所有的部位，尋找原因并排除故障。

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