與“35t鍋爐”相關的常見問題

鍋爐運行中汽包水位如果過高，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕分增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機通流部分結垢，使過熱器流通面積減小，阻力增大，熱阻提高，管壁超溫，甚至爆管；另蒸汽濕分增大還會導致汽輪機效率降低，軸向推力增大等。嚴重滿水時過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機產生水沖擊。造成嚴重的破壞性事故。

汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環，嚴重缺水而又處理不當時，會造成爐管爆破，甚至釀成鍋爐爆炸事故。對于高參數大容量鍋爐，因其汽包容量相對較小，而蒸發量又大，其水位控制要求更嚴格，只要給水量與蒸發量不相適應，就會在短時間內出現缺水或滿水事故。因此鍋爐運行中一定要保持汽包水位在正常的范圍內。

憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。如您有任何問題，歡迎在線咨詢中正鍋爐。

引起水位變化的原因是物質的平衡（給水量與蒸發量的平衡）遭到破壞和工質狀態發生變化。如鍋爐給水量大于蒸發量，水位上升；給水量小于蒸發量水位則下降；給水量等于蒸發量時水位保持不變。但是即使物質平衡，如果工質狀態發生變化，水位仍會變化，如爐內放熱量突變或外界負荷突變，蒸汽壓力和飽和溫度也隨著變化，從而使水和蒸汽的比容以及水容積中汽泡數量發生變化也要引起水位變化。

中正鍋爐不僅僅負責為用戶提供高質量的燃氣鍋爐、燃煤鍋爐、生物質鍋爐、導熱油鍋爐等產品，同時還為用戶提供全方位的服務，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務。

鍋爐爐膛內結焦的原因很多，一般有以下幾點：

（1）灰的性質。灰的熔點越高，越不容易結焦。反之，熔點越低，就越容易結焦。

（2）周圍介質成分對結焦的影響也很大。燃燒過程中，由于供風不足或燃料與空氣混合不良，使燃料未達到完全燃燒，未完全燃燒將產生還原性氣體，灰的熔點就會大大降低。

（3）運行操作不當，使火焰發生偏斜或一、二次風配合不合理，一次風速過高，顆粒沒有完全燃燒，而在高溫軟化狀態下粘附到受熱面上繼續燃燒，而形成結焦。

（4）爐膛容積熱負荷過大。鍋爐超出力運行，爐膛溫度過高，灰粒到達水冷壁面和爐膛出口時，還不能夠得到足夠的冷卻，從而造成結焦。

（5）吹灰、除焦不及時。造成受熱面壁溫升高，從而使受熱面產生嚴重結焦。

結灰、磨損、燒前拱和料斗是生物質鍋爐普遍存在的問題，中正鍋爐通過增加爐膛高度，加快爐排轉速，在對流區域加裝吹灰裝置，在爐排底部設計自動液壓清灰系統等措施，徹底解決了上述問題，大幅度減少了生物質鍋爐運行維保人員的工作量。

鍋爐爐膛內結焦的原因很多，一般有以下幾點： （1）灰的性質。灰的熔點越高，越不容易結焦。反之，熔點越低，就越容易結焦。 （2）周圍介質成分對結焦的影響也很大。燃燒過程中，由于供風不足或燃料與空氣混合不良，使燃料未達到完全燃燒，未完全燃燒將產生還原性氣體，灰的熔點就會大大降低。 （3）運行操作不當，使火焰發生偏斜或一、二次風配合不合理，一次風速過高，顆粒沒有完全燃燒，而在高溫軟化狀態下粘附到受熱面上繼續燃燒，而形成結焦。 （4）爐膛容積熱負荷過大。鍋爐超出力運行，爐膛溫度過高，灰粒到達水冷壁面和爐膛出口時，還不能夠得到足夠的冷卻，從而造成結焦。 （5）吹灰、除焦不及時。造成受熱面壁溫升高，從而使受熱面產生嚴重結焦。 結灰、磨損、燒前拱和料斗是生物質鍋爐普遍存在的問題，中正鍋爐通過增加爐膛高度，加快爐排轉速，在對流區域加裝吹灰裝置，在爐排底部設計自動液壓清灰系統等措施，徹底解決了上述問題，大幅度減少了生物質鍋爐運行維保人員的工作量。

省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。通過加裝省煤器，可以進一步降低排煙溫度，提高鍋爐熱效率。

鍋爐點火初期，省煤器只是間斷進水時，其內的水溫將發生波動。在停止進水時，省煤器內不流動的水溫度升高，特別是靠近出口端，則可能發生汽化。進水時，水溫又降低，這樣使其管壁金屬產生突變熱應力，影響金屬及焊口的強度，日久產生裂紋損壞。當省煤器出口處汽化時，會引起汽包水位大幅度波動和進水發生困難，此時應加大給水量將汽塞沖入汽包，待汽包水位正常后，盡量保持連續進水或在停止進水的情況下開啟省煤器再循環門。

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在機組的壓力法滑參數啟動過程中，汽輪機沖轉之前，鍋爐側一般不采用噴水減溫來調節汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時，應根據減溫器的布置特點和不同狀態下的參數特點，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平穩上升的主蒸汽溫度。

如在鍋爐熱負荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機相應要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時若采用一級減溫器控制調節汽溫時，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應非常遲純，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內形成水塞。所以此時應采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細調汽溫。

當鍋爐熱負荷逐漸升高時（如30％額定負荷以上），屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時的汽溫調節應盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系數提高。

但不論使用一級或二級減溫器，都應避免噴水量大幅度變化的現象，同時應注意監視減溫器出口溫度的變化。

無錫中正鍋爐有限公司是中華人民共和國質量監督檢驗檢疫總局核準的鍋爐和壓力容器定點制造企業， 持有A級鍋爐制造許可證、BRⅡ級壓力容器制造許可證、美國ASME標準“S”(動力鍋爐)、“U”(壓力容器)許可鋼印， 并全面通過ISO9001：2000國際質量體系認證。 為推動核心技術和產品的不斷創新，進一步提升核心競爭力，公司與西安交通大學、 上海交通大學以及北京之光鍋爐研究所等高校和科研院所建立了密切的校企合作關系，構建了完整的研發體系。憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。

雖然鍋爐過熱器管并列在汽包與聯箱或兩個聯箱之間，但由于過熱器進出口聯箱的連接方式不同，各根過熱器管的長度不等，形狀不完全相同，都會引起每根過熱器管的流量不均勻。在過熱器的傳熱過程中，主要熱阻在煙氣側，約占全部熱阻的60％，而蒸汽側的熱阻很小，僅占全部熱阻的3％。由于過熱器的傳熱溫差較大，可達350一650℃，各根過熱器管溫度的差別對傳熱溫差的影響很小，因此可以認為流量較小的過熱器管的吸熱量并不減少，這些過熱器管內的蒸汽溫度必然要上升。

蒸汽流量小的過熱器管，因蒸汽流速降低，蒸汽側的放熱系數下降，過熱器管與蒸汽的溫差增大。在過熱器管內清潔的情況下，過熱器管的壁溫決定于蒸汽溫度和蒸汽與過熱器管的溫差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的過熱器管超溫。

低溫段過熱器，由于蒸汽入口溫度為飽和溫度，最高不會超過臨界溫度374．15℃，出口溫度通常在400℃以下，過熱器管的材質為20鋼，允許使用溫度不超過480℃，過熱器管的安全裕量較大，蒸汽流量偏差造成的超溫危險較小。高溫段過熱器由于出口汽溫較高，為了節省投資，過熱器管材質的安全裕量較小，因此蒸汽流量偏差造成的過熱器管超溫的危險相對來講較大。

無錫中正鍋爐有限公司是中華人民共和國質量監督檢驗檢疫總局核準的鍋爐和壓力容器定點制造企業， 持有A級鍋爐制造許可證、BRⅡ級壓力容器制造許可證、美國ASME標準“S”(動力鍋爐)、“U”(壓力容器)許可鋼印， 并全面通過ISO9001：2000國際質量體系認證。 為推動核心技術和產品的不斷創新，進一步提升核心競爭力，公司與西安交通大學、 上海交通大學以及北京之光鍋爐研究所等高校和科研院所建立了密切的校企合作關系，構建了完整的研發體系。憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。

鍋爐啟動過程中應注意對火焰的監視，并做好如下燃燒調整工作：

（1）正確點火。點火前爐膛充分通風，點火時先投入點火裝置（或火把），然后開啟油槍。

（2）對角投用火嘴，注意及時切換，觀察火嘴的著火點適宜，力求火焰在爐內分布均勻。

（3）注意調整引、送風量，爐膛負壓不宜過大。

（4）燃燒不穩定時特別要監視排煙溫度值，防止發生尾部煙道的二次燃燒。

（5）盡量提高一次風溫，根據不同燃料合理送入二次風。調整兩側煙溫差。

（6）操作中做到制粉系統開停穩定。給煤機下煤量穩定，給粉機轉速穩定。風煤配合穩定及氧量穩定。汽溫、汽壓上升穩定及升負荷穩定。

中正歷經多年的快速發展，積極推進創新技術、質量管理、規范服務的運營模式，并在行業內率先建立了四全服務體系。中正鍋爐的服務網點遍布全球，國內2小時內駐地服務人員到達客戶現場。以全過程、全身心、全天候、全方位的四全服務標準，為您排憂解難。同時無論是電話或在線咨詢，中正鍋爐會及時給予專業的答疑指導， 讓您安全無憂。

（l）機組熱態啟動，若鍋爐為冷態時，則鍋爐的啟動操作程序應按冷態滑參數啟動方式進行。

（2）熱態啟動，汽輪機沖轉參數要求主汽溫度大于高壓內下缸內壁溫度50℃，且有50℃過熱度，但因考慮到鍋爐設備安全，主汽溫度應低于額定汽溫值50～60℃。

（3）機組啟動時，若鍋爐有壓力，則應在點火后方可開啟一、二級旁路或向空排汽門。

（4）再熱汽進口汽溫應不大于400℃：，若一級旁路減溫水不能投用，則主汽溫度不高于450℃。

（5）因熱態啟動時參數高，應盡量增大蒸汽通流量，避免管壁超溫，調整好燃燒。

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